Automobilist moet boete van 280 euro betalen omdat hij op de heenweg 1 km/u te hard reed en op de terugweg 2 km/u te hard reed

De hoogste gemeten snelheid tijdens de controleronde betreft een bestuurder die op 6 juni in Karancskeszi 105 km/u reed waar slechts 50 km/u is toegestaan. Dat is meer dan het dubbele van de toegestane limiet en levert de eigenaar van het voertuig een boete op van 140.000 forint, ofwel ruim 393 euro. Daarmee is dit namelijk de zwaarste sanctie van alle geregistreerde gevallen in deze periode.

Zowel de marginale als de grove snelheidsovertredingen werden beboet, en de politie was meerdere dagen actief in de regio. Wie dacht dat een flitspaal eenmalig passeren zonder gevolgen blijft, kwam in dit geval bedrogen uit.

Ter vergelijking is het interessant om te kijken naar hoe buurland Duitsland omgaat met snelheidsovertredingen. Daar geldt een wettelijk verplichte tolerantiegrens die altijd in mindering wordt gebracht op de gemeten snelheid voordat een boete volgt.

Bij een overschrijding van maximaal 10 km/u boven de limiet bedraagt de eerste boete tussen de 20 en 30 euro, afhankelijk van de locatie van de meting.

Wie in Duitsland binnen de bebouwde kom 31 km/u of meer te hard rijdt, riskeert naast een geldboete ook een tijdelijk rijverbod. Buiten de bebouwde kom geldt die drempel pas bij 41 km/u boven de limiet.

In vergelijking met de Hongaarse situatie vallen de Duitse boetes voor lichte overtredingen dus aanzienlijk lager uit.

Al kent ook Duitsland een gelaagd systeem waarbij hogere overschrijdingen snel tot zwaardere gevolgen leiden. De gevallen in het Karancsdal laten zien dat zelfs een geringe overschrijding bij herhaling al flink in de portemonnee kan voelen, en dat handhaving per land sterk verschilt in aanpak en ernst van de sancties.