Camera’s houden iedere auto in de gaten
Op het terrein zijn volgens de berichtgeving wel waarschuwingsborden aanwezig, maar juist daarover bestaat kritiek.
Bewoners vinden de borden te klein en bovendien lastig zichtbaar geplaatst, waardoor bestuurders volgens hen niet altijd duidelijk beseffen wat de gevolgen kunnen zijn van het oprijden van het terrein zonder te tanken.
Ondertussen wordt iedere auto die het terrein oprijdt door camera’s geregistreerd. De exploitant kan daardoor achteraf controleren welke voertuigen het terrein hebben bezocht en welke daarvan daadwerkelijk brandstof hebben gekocht.
Opvallend is bovendien dat de registratie doorgaat terwijl het tankstation zelf inmiddels gesloten is.
Voor automobilisten die alleen even willen stoppen, iets uit de auto willen pakken of simpelweg de brandstofprijzen willen bekijken, kan een bezoek aan dit tankstation daardoor een stuk duurder uitpakken dan verwacht. In het geval van de automobilist die slechts 88 seconden bleef, liep de rekening uiteindelijk op tot 372 euro.
Zo zit het met de regels in Nederland
De exploitant zelf houdt vol in zijn recht te staan. Tegenover de Kronen Zeitung legde hij uit dat het terrein privébezit is en uitsluitend bedoeld voor klanten die daadwerkelijk brandstof komen tanken.
Doorrijden, keren of zelfs kort stoppen om prijzen te vergelijken is volgens hem niet toegestaan, want de prijzen zijn immers al vanaf de straat te zien.
In Nederland ligt de situatie iets anders. Ook hier mogen eigenaren van privéterreinen, zoals tankstations of parkeerplaatsen, in principe zelf bepalen wie er toegang krijgt en onder welke voorwaarden.
Een boete of naheffing kan echter alleen rechtsgeldig worden opgelegd als de voorwaarden duidelijk zichtbaar zijn aangegeven, bijvoorbeeld met een bord bij de ingang en als er sprake is van een helder overeengekomen contract, zo laten Nederlandse consumentenorganisaties weten.
De Oostenrijkse Kamer van Koophandel bevestigt dat dit soort gevallen de laatste tijd vaker voorkomt.
Michael Steinparzer van de afdeling transport en verkeer legde uit dat sommige tankstations dermate onder financiële druk staan dat ze geen andere uitweg meer zien dan het actief innen van dit soort vergoedingen.
