Elektrisch rijden: minder actieradius, vaker laden
Bij elektrische auto’s komt er nog iets bij: extra verbruik betekent niet alleen hogere laadkosten, maar ook minder actieradius. Je komt dus simpelweg minder ver op een volle accu. Dat merk je extra als je veel snelwegkilometers maakt.
In de winter kan het effect nog vervelender zijn, omdat het basisverbruik dan sowieso hoger ligt door kou en verwarming. Een paar procent extra door dakdragers kan dan nét het verschil maken tussen thuis komen of toch nog een laadstop pakken.
Bij benzine en diesel kan het effect nog groter zijn
Ook verbrandingsmotoren hebben last van die extra windvang. ADAC zag bij tests met benzine- en dieselauto’s dat het brandstofverbruik met dakkoffer duidelijk hoger uitviel. Bij ongeveer 130 kilometer per uur kon dat oplopen tot rond de 18 procent.
Reken het even door: als je auto normaal 6 liter per 100 kilometer gebruikt, dan kan er met 18 procent extra ruim een liter per 100 kilometer bijkomen. Over een paar duizend kilometer is dat tientallen liters, voor een lege koffer.
Meer dan dakkoffers: fietsen, daktenten en ander ‘dakspul’
Een dakkoffer is niet het enige item dat je verbruik omhoog jaagt. Fietsen op het dak, een daktent of andere grote objecten zorgen voor een flinke klap in de luchtweerstand. Vooral op het dak zelf vangen ze maximaal wind.
Bij elektrische auto’s kan een daktent het verbruik zelfs met ongeveer een derde laten stijgen. En twee fietsen achterop leveren rond de 14 procent extra verbruik op. Op het dak kan dat richting een derde gaan, omdat ze vol in de luchtstroom staan.
Caravan trekken: de grootste hap uit je bereik
Wie met een caravan op pad gaat, ziet pas echt wat luchtweerstand doet. Het gaat dan niet alleen om gewicht, maar vooral om het grote oppervlak dat de wind tegenhoudt. Zeker bij hogere snelheden wordt dat een energieslurper.
Volgens metingen kan het energieverbruik bij elektrische auto’s rond 100 kilometer per uur zelfs ruim verdubbelen, met stijgingen rond de 103 procent. Rustiger rijden helpt: bij 80 kilometer per uur zakt het extra verbruik naar ongeveer 54 procent.
Wat je vandaag al kunt besparen met één simpele handeling
De makkelijkste winst is meteen na thuiskomst: haal niet alleen de dakkoffer eraf, maar ook de dakdragers. Leg ze droog weg en monteer ze pas weer als je ze echt nodig hebt. Je auto rijdt stiller én zuiniger.
Zo voorkom je dat elke rit een beetje duurder wordt, terwijl je er niets mee vervoert. En je houdt bij elektrische auto’s meer actieradius over, wat in het dagelijks leven vooral gemak oplevert. Wat vind jij: laat jij ze zitten of haal je alles direct weg? Laat het weten via onze sociale media.
