Zwitserland
Het ongeval komt na het busdrama in Zwitserland van afgelopen donderdag. Bij het eenzijdige ongeluk tussen Susch en Zernez raakte een touringcar van OAD, met daarin bijna vijftig Nederlanders van de weg.
Bij de gebeurtenis kwamen in totaal 5 inzittenden om het leven en waren er meer dan 40 gewonden te betreuren.
De nieuwssite 20 Minuten heeft beelden van de ravage door analist Heiz Reber laten analyseren. En Reber komt tot een heftige conclusie.
Op de plek van het ongeval waren wegwerkzaamheden. De inrichting van de bouwplaats heeft een, aldus Reber, aanzienlijke zo niet cruciale rol gespeeld op het verloop van het ongeval.
Reber stelt dat de werkzaamheden ervoor zorgen dat er een flinke stuurmanoeuvre nodig is geweest.
Dit vanwege het gegeven dat een gedeelte van de permanente vangrail, die normaal gesproken langs de weg aanwezig is, was verwijderd.
In plaats van de vangrail was een tijdelijke afzetting geplaatst. Daardoor knalde de bus, zo stelt Reber, vol op het losstaande begin van de vaste stalen constructie.
Wanneer er geen wegwerkzaamheden zouden zijn geweest, zou het vermoedelijk anders afgelopen zijn, aldus de specialist.
''Normaal gesproken zou een doorlopende vangrail een voertuig bij een zijdelingse aanrijding moeten opvangen, afremmen en terugleiden naar de weg.''
In dit geval raakte de bus precies het open uiteinde van de vangrail, waardoor dat niet heeft gewerkt.
