Wie weleens bij een Chinese webshop bestelt, kent het gevoel: je klikt iets leuks aan, rekent een klein bedrag af en een paar weken later ligt er een verrassingspakketje in de brievenbus. Dat ‘kleine pakketjesfeest’ is de afgelopen maanden alleen een stuk stiller geworden, en dat is geen toeval.
Sinds deze zomer is er in Nederland namelijk iets veranderd aan de manier waarop die losse bestellingen van buiten de Europese Unie binnenkomen. En dat zie je niet alleen terug in de poststroom, maar uiteindelijk ook in je portemonnee—al merk je het soms pas bij het afrekenen of bij het type levering dat webshops kiezen.
Minder losse pakketjes uit china
De Douane ziet sinds 1 juli een flinke terugval in het aantal losse pakketjes uit China dat Nederland binnenkomt. Volgens nieuwe cijfers is het aantal zendingen bijna gehalveerd: een daling van 46 procent. Die cijfers werden bekendgemaakt door staatssecretaris Eelco Eerenberg (Financiën) tijdens een debat in de Tweede Kamer.
Zo’n daling klinkt misschien alsof Nederlanders ineens massaal gestopt zijn met bestellen, maar zo simpel ligt het waarschijnlijk niet. Het wijst eerder op een verschuiving in hoe webwinkels hun spullen naar Europa krijgen. En daar zit precies de kern van de nieuwe maatregel.
Wat er op 1 juli precies veranderde
Vanaf 1 juli geldt er een extra invoerheffing op bestellingen van buiten de EU met een waarde tot 150 euro. Konkreet betekent dat: 3 euro extra per bestelling. Het gaat om een vaste heffing, dus niet om een percentage, zolang je onder die 150 euro blijft.
Het doel is tweeledig. Aan de ene kant wil de overheid het speelveld eerlijker maken voor Europese bedrijven, die vaak met strengere regels en hogere kosten te maken hebben. Aan de andere kant speelt controle op veiligheid en productinformatie een grote rol.
Waarom die heffing er kwam
Over goedkope import via grote buitenlandse platforms is al langer discussie. De ene consument is blij met de lage prijzen; Europese ondernemers wijzen juist op oneerlijke concurrentie. Met een extra heffing wil de overheid de extreem lage drempel voor losse import iets hoger maken.
Tegelijkertijd gaat het ook om toezicht. Producten moeten aan Europese eisen voldoen, bijvoorbeeld op het gebied van veiligheid, materialen en etikettering. Juist bij enorme hoeveelheden kleine pakketjes is dat in de praktijk lastig goed te controleren.
Hoe webshops zich aanpassen
De sterke daling van losse pakketjes lijkt er vooral op te wijzen dat webshops hun logistiek slimmer hebben ingericht. In plaats van elk product apart vanuit China naar een consument in Nederland te sturen, worden goederen vaker in grotere partijen geïmporteerd en vervolgens vanuit Europese distributiecentra verzonden.
Voor jou als klant verandert er dan iets subtiels: je krijgt soms sneller geleverd en je pakket lijkt ‘gewoon’ uit Europa te komen. Maar achter de schermen is het dezelfde stroom goederen, alleen verpakt in een efficiënter systeem dat minder last heeft van heffingen per individueel pakket.
