Praktisch betekent dit dat een houder op het stuur een investering van een tientje je een boete van 179 euro kan besparen. Voor wie regelmatig op de fiets navigeert, verdient zo’n houder zich razendsnel terug.
Oortjes en bluetooth-koptelefoons zijn op zich niet verboden voor fietsers, maar het wordt wel afgeraden. Je hoort minder van het verkeer om je heen, en bij een ongeluk kan het meewegen in de schuldvraag.
Waarom de boete zo hoog is
Het bedrag van 170 euro is geen toeval. Het zit in dezelfde categorie als andere ernstige verkeersovertredingen, omdat de gevolgen van afleiding op de fiets fors zijn. Onderzoek van onder andere de verkeersveiligheidsorganisaties laat al jaren zien dat smartphonegebruik een belangrijke factor is bij fietsongelukken, vooral onder jongeren.
De helft-tarief voor minderjarigen is bedoeld om jonge fietsers wel te raken, maar niet meteen met een schuld op te zadelen. Een boete van zo’n 89 euro is voor een tiener nog steeds flink voelbaar.
Hoe de handhaving werkt
Politie en handhavers controleren vooral op plekken waar veel fietsverkeer is: bij scholen, stations, drukke kruispunten en in stadscentra. In grote steden worden er regelmatig gerichte controles gehouden, waarbij in een paar uur tijd tientallen boetes worden uitgeschreven.
Een agent hoeft niet te bewijzen dat je aan het appen was. Hij of zij hoeft alleen te zien dat je het toestel vasthoudt terwijl je fietst. Dat maakt de overtreding makkelijk te constateren en lastig te ontkennen.
