Een flitspaal wist in korte tijd een verbluffend aantal automobilisten te betrappen en groeide uit tot een ware boetemachine.
Nederland telt jaarlijks miljoenen verkeersboetes, maar zelfs de actiefste flitspaal van ons land haalt bij lange na niet de aantallen die elders in Europa worden geregistreerd.
In 2025 werd de Nederlandse koploper 48.172 keer geactiveerd, goed voor ruim 130 bekeuringen per dag.
Ook in Nederland staan meerdere locaties bekend om hun hoge aantal overtredingen. De N207 bij Kaag en Braassem kwam boven de 41.000 bekeuringen uit, terwijl een flitspaal aan de Europaweg in Groningen ruim 40.000 keer toesloeg.
Tegelijkertijd daalde het totale aantal verkeersboetes in Nederland in 2025 behoorlijk.
Het Centraal Justitieel Incassobureau registreerde 2.709.237 boetes voor snelheidsovertredingen en het negeren van verkeerslichten, ruim een half miljoen minder dan een jaar eerder.
Toch zijn deze aantallen nog niets vergeleken met wat sommige camera’s in het buitenland voor elkaar krijgen.
Vakantieverkeer opgelet
Vooral tijdens de zomermaanden, wanneer miljoenen vakantiegangers met de auto door Europa trekken, kunnen automobilisten op drukke routes in korte tijd tegen een flinke boete aanlopen.
In Spanje is juist sprake van een opvallende stijging van de opbrengsten uit snelheidsovertredingen. Volgens cijfers van Automovilistas Europeos Asociados brachten de snelheidscamera’s in 2025 gezamenlijk een recordbedrag van 246,8 miljoen euro op.
Dat was 14 procent meer dan een jaar eerder. Opvallend daarbij is dat slechts vijftig van de meer dan duizend Spaanse flitsers samen goed waren voor 1.342.285 geregistreerde overtredingen, bijna de helft van het totaal.
Op het grootste deel van de route mogen automobilisten 120 kilometer per uur rijden, maar op een druk gedeelte gaat de limiet plotseling naar beneden.
Door de vele op en afritten, files en verkeersbewegingen is daar bewust gekozen voor een lagere snelheid.
De Spaanse verkeersautoriteit DGT zegt dat dergelijke controles bedoeld zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren, terwijl critici juist wijzen op de enorme opbrengsten die ermee worden binnengehaald.
De betreffende camera was een groot deel van 2025 buiten werking, waardoor automobilisten eraan gewend raakten dat er op deze plek nauwelijks werd gecontroleerd. Toen de installatie opnieuw werd ingeschakeld, volgde een ware stortvloed aan bekeuringen.
