Een simpel voorwerp uit je klerenkast houdt je autoruiten deze winter vrijwel gratis vrij van condens, mits je hem met het juiste materiaal vult.
Een beslagen voorruit kost je op een koude ochtend zomaar tien kostbare minuten.
De meeste bestuurders grijpen dan naar de blower, een doekje of desnoods hun eigen mouw, terwijl de werkelijke oorzaak rustig in de auto blijft zitten. Dat is namelijk vocht, dat zich ophoopt in de bekleding, de matten en de lucht in de cabine.
Steeds meer automobilisten proberen daarom een oude huis-tuin-en-keukentruc, waarbij een gewone sok wordt gevuld met kattenbakvulling.
Zo’n sok leg je op het dashboard of onder de voorstoel, waarna het korrelmateriaal het overtollige vocht langzaam uit de binnenlucht haalt. De ruiten beslaan daardoor aan de binnenkant merkbaar minder snel.
Werken doet dit principe omdat kattengrit nu eenmaal ontworpen is om vloeistof vast te houden.
Vooral varianten op basis van silicagel, die doorzichtige witte korrels, nemen waterdamp bijzonder goed op. Klontvormende kleikorrels doen hun werk ook, alleen wat trager en met flink meer stof.
Belangrijk is dat de sok goed dicht blijft, want losse korrels door je interieur is precies wat je niet wilt. Een dunne katoenen sok of een oude panty voldoet prima, omdat lucht er doorheen kan terwijl het grit netjes binnen blijft. Twee sokken van elk een halve kilo dekken een gemiddelde personenauto ruimschoots.
Zo blijft de vochtvanger maandenlang bruikbaar
Verzadigd raakt zo’n sok na verloop van tijd natuurlijk wel, zeker tijdens een natte herfst of een lange vorstperiode.
Voelt het grit klam aan, dan leg je hem een paar uur op de verwarming of kort in een oven van ongeveer 50 graden. Daarna gaat dezelfde vulling weer maanden mee, waardoor de kosten van deze oplossing praktisch te verwaarlozen zijn.
Bewaar de sok overdag liever niet in een afgesloten plastic zak, omdat het opgenomen water er dan simpelweg niet uit kan ontsnappen. Een plek waar de zon erbij kan, bijvoorbeeld achter de voorruit, werkt aanzienlijk beter.
Ook in de zomermaanden blijft het middel nuttig, want warme en vochtige lucht zorgt bij een koele ochtend eveneens voor condens op het glas.
