Een oude elektrische auto met een slijtende accu hoeft niet meteen naar de sloop, want er bestaat een oplossing die een fractie kost van wat fabrikanten rekenen.
Een elektrische auto van twaalf jaar oud met meer dan 300.000 kilometer op de teller is in veel gevallen rijp voor de sloop.
Voor de Duitse Moritz Leicht was dat geen optie, zeker niet toen bleek dat een volledige accuvervanging voor zijn E-Smart kon oplopen tot 17.000 euro.
Gelukkig bood een gespecialiseerde garage in Berlijn uitkomst, want een slimmere aanpak zorgde ervoor dat hij met slechts 900 euro aan reparatiekosten de actieradius van zijn auto met twintig procent zag stijgen.
Het probleem zat niet in de hele accu, maar in slechts drie van de 93 cellen. In een accupakket fungeren individuele cellen als communicerende vaten, waarbij één zwakke cel de rest meesleept. Zodra die cel sneller leegloopt dan de rest, valt de volledige accu uit, ook al zijn alle andere cellen nog prima in orde.
Deze aanpak staat centraal in de werkwijze van de EV Clinic in Berlijn. Het team van gecertificeerde specialisten zoekt gericht naar de zwakke plekken in een accupakket en vervangt uitsluitend de cellen die de actieradius beperken, zodat het volledige pakket niet vervangen hoeft te worden.
Tekst gaat verder onder de afbeelding.
De EV Clinic opende enkele maanden geleden haar deuren op het terrein van de voormalige luchthaven Tegel in Berlijn.
Lees ook: Nederlandse automobilisten kennen dit verkeersbord niet: kan een forse boete opleveren
Vraag vanuit Duitsland stimuleerde uitbreiding
De interesse vanuit Duitsland was zo groot dat Katic besloot de stap naar Berlijn te zetten. Veel eigenaren van oudere elektrische auto’s zitten met hetzelfde dilemma als Leicht, waarbij een dure accuvervanging financieel niet haalbaar is terwijl de auto verder prima functioneert.
