Voor automobilisten zou dat een flinke verandering betekenen, maar zover is het voorlopig nog niet. De RDW kan dergelijke maatregelen op dit moment niet zelfstandig invoeren.
Daarvoor moet eerst de wet worden aangepast en zal de minister van Infrastructuur en Waterstaat met een wetsvoorstel naar de Tweede Kamer moeten komen.
Wanneer een fabrikant weet dat een auto mogelijk een gevaarlijk gebrek heeft, is het dan voldoende om de eigenaar een brief te sturen en te hopen dat die naar de garage gaat.
De RDW vindt inmiddels duidelijk van niet en wil dat een openstaande terugroepactie in de toekomst veel zwaarder kan meewegen voor de auto waarmee Nederlanders dagelijks de weg op gaan.
Dat de RDW hierop aandringt is niet nieuw. Al in 2019 vroeg de dienst om handhavingsmogelijkheden en sindsdien is er vooral veel gepraat zonder dat de wet werd aangepast of de situatie verbeterde. “Ik heb een engelengeduld, maar nu begint het wel te borrelen. Er moet iets gebeuren,” aldus Woudstra in het AD.
Niet iedereen is het ermee eens
In de autobranche stuit het plan intussen op weerstand. De KNAC wijst erop dat het RDW-register van terugroepacties verre van actueel is waardoor reparaties die allang zijn uitgevoerd soms nog maandenlang als openstaand geregistreerd staan.
Wie op basis van zulke gegevens auto’s gaat afkeuren, treft dus ook eigenaren die keurig naar de dealer zijn gegaan. Techniciclub ATC ziet het voorstel om vergelijkbare redenen niet zitten.
“De administratie is niet sluitend en loopt soms een lange tijd achter. Hierdoor zouden dan auto’s stilgezet gaan worden terwijl de acties wel al zijn uitgevoerd,” aldus voorzitter Achiel Fermans tegen Aftersales Magazine. Hij wijst er bovendien op dat onderdelen vaak niet op tijd leverbaar zijn en dat wachttijden bij dealers lang kunnen oplopen.
Wie wil weten of er voor zijn eigen auto nog een actie openstaat, kan dat zelf nagaan via de kentekencheck op de website van de RDW.
