Nederlandse automobilisten krijgen mogelijk te maken met een opvallend verbod.
Wie zijn auto binnenkort naar de apk brengt doet er goed aan eerst even een brief van de fabrikant uit de oud-papierbak te vissen.
Want als het aan de RDW ligt, kan het negeren van zo’n envelop straks betekenen dat je auto niet meer door de keuring komt. Ook kun je hem dan niet meer verkopen én kan het zelfs een boete opleveren.
En de teller van het aantal Nederlanders die hierdoor geraakt worden, staat inmiddels op honderdduizenden.
Een auto kan er van buiten perfect uitzien, soepel rijden en zonder problemen door de APK komen, terwijl er toch een bekend veiligheidsprobleem aan boord kan zijn.
Risico
Een terugroepactie klinkt voor veel autobezitters misschien als iets waar je later nog wel eens naar kunt kijken. Autofabrikanten starten zo’n procedure wanneer zij ontdekken dat een bepaald onderdeel niet aan de eisen voldoet of onder bepaalde omstandigheden een risico kan opleveren.
De eigenaar wordt vervolgens geïnformeerd en kan het probleem doorgaans kosteloos bij een merkdealer laten verhelpen.
Toch blijkt uit de cijfers dat een aanzienlijk deel van de automobilisten niets met zo’n waarschuwing doet. Alleen al vorig jaar kregen ongeveer 400.000 Nederlandse autobezitters een brief over een terugroepactie.
Bij ongeveer één op de drie auto’s werd het geconstateerde probleem vervolgens niet opgelost.
Wanneer naar een langere periode wordt gekeken, wordt de omvang van het probleem nog duidelijker. Sinds 2020 zijn in Nederland ongeveer 2,1 miljoen auto’s teruggeroepen. Bij ruim 600.000 daarvan staat de reparatie volgens de aangehaalde cijfers nog altijd open.
Dat betekent dat er momenteel honderdduizenden auto’s op de Nederlandse weg kunnen rijden waarvan bekend is dat er iets aan de auto moet worden gecontroleerd of gerepareerd.
