De wetgeving gaat in het najaar van 2026 naar de Tweede Kamer. Gemeenten grijpen ondertussen zelf in, want Enschede weert de fietsen uit delen van het centrum en Amsterdam heeft de toegang tot het Vondelpark voor fatbikes afgesloten.
Goedkope import en manipulatie met een paar klikken
De markt groeide hard. In 2025 gingen er ongeveer 109.000 fatbikes over de toonbank in Nederland en Nederlandse kranten noemen ze inmiddels het meest gehate voertuig van het land.
Wie online zoekt vindt modellen vanaf zo’n 400 euro, waarbij remmen, vorken en lasnaden vaak van bedenkelijke kwaliteit zijn. Cijfers van VeiligheidNL laten zien dat het aantal e-bikers op de spoedeisende hulp tussen 2020 en 2024 verdubbelde.
Uit een rapport dat voor de politie in Borken werd opgesteld, blijkt hoe eenvoudig het opvoeren gaat. Een paar handelingen op de boordcomputer volstaan om een fiets 50 kilometer per uur te laten halen.
Sommige webshops leggen die stappen zelfs uit aan hun klanten. Ook op de Eurobike in Frankfurt stonden in juni modellen die binnen de Europese Unie nooit toegelaten zouden worden.
De gevolgen komen inmiddels bij de politie terecht. “We worden overspoeld,” aldus Rezler. De twaalfjarige uit Borken had zijn fatbike naar eigen zeggen zo van iemand gekregen. Zijn ouders blijven volgens de politie verantwoordelijk, omdat hun kind zonder verzekering en zonder rijbewijs een motorvoertuig bestuurde.
“Dat is hetzelfde als wanneer ik mijn autosleutels aan hem zou overhandigen,” aldus Rezler. Zware ongelukken bleven in de regio tot nu toe uit, al kwam er wel een klacht binnen over een aangelijnde hond die naast een rolstoel liep en door een fatbiker werd overreden.
