In je theorie-examen krijg je er vooralsnog geen vragen over, maar ze zijn steeds vaker langs de weg te vinden.
Op de Europese wegen duikt een nieuw type verkeersbord op dat veel automobilisten twee keer doet kijken. Het ronde bord met een groene rand lijkt sterk op de bekende snelheidsborden, maar de boodschap is heel anders.
In plaats van een verplichte maximumsnelheid op te leggen, geeft het bord slechts het advies om langzamer te rijden. Het gaat dus niet om een wettelijke snelheidslimiet, maar om een aanbeveling om de snelheid aan te passen aan de omstandigheden.
Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Spanje hebben dit systeem al ingevoerd. Italië kent de groene borden officieel nog niet, maar een mogelijke invoering wordt er inmiddels wel serieus besproken.
Het verschil met de traditionele snelheidsborden is essentieel. Een bord met een rode rand geeft een wettelijke maximumsnelheid aan. Wie die overschrijdt, riskeert een boete. Een bord met een groene rand heeft daarentegen geen juridische status en dient uitsluitend als een advies aan bestuurders.
Het bord vraagt bestuurders bewust te vertragen
Het geeft een aanbevolen snelheid op basis van technische analyses van de verkeerssituatie ter plekke. Wie die aanbeveling negeert en harder rijdt wordt niet beboet zolang de wettelijke limiet niet wordt overschreden.
Dat klinkt vrijblijvend maar het heeft een duidelijk doel. Bij een school kan een groen bord een rijsnelheid van 20 kilometer per uur aanbevelen terwijl de wettelijke limiet op 50 kilometer per uur staat.
Het bord vraagt bestuurders bewust te vertragen in een kwetsbare omgeving zonder hen te bestraffen. De gedachte is dat verantwoordelijkheidsbesef effectiever kan zijn dan handhaving alleen.
Ervaringen tot nu toe positief
De toepassingen zijn divers. Voetgangersoversteken in drukke winkelstraten bochten met beperkt zicht tijdelijke wegwerkzaamheden en gebieden met veel fietsers of scholieren zijn plekken waar zo’n advies meerwaarde heeft. Het groene bord versterkt de aandacht op het juiste moment in plaats van een abstracte regel op te leggen.
In landen waar het systeem al wordt toegepast zijn de ervaringen overwegend positief. Bestuurders herkennen de groene rand als een ander soort signaal dan ze gewend zijn en dat is precies de bedoeling. Het element van verrassing maakt dat mensen even opletten.
