Karremans rekent voor helmplicht op ouders
Maar wie zorgt ervoor dat tieners daadwerkelijk een helm op zullen zetten? Karremans rekent voor de handhaving van de helmplicht op de ouders, hoewel jongeren niet altijd doen wat hun ouders zeggen.
Zeker niet wanneer ze tegenover hun vrienden in verlegenheid gebracht kunnen worden, de sociale druk rondom het al dan niet dragen van een helm op de fatbike is enorm.
De minister geeft zelf het goede voorbeeld door een helm te dragen als hij zijn kinderen met de bakfiets naar school brengt, maar de gemiddelde veertienjarige zal dat mogelijk als argument tégen het dragen van een helm beschouwen.
De handhaving zal uiteindelijk de doorslag moeten geven, een plicht zonder controle is geen plicht maar een suggestie. Hoe de politie de helmplicht voor fatbikes gaat controleren en welke sancties eraan verbonden zijn moet nog worden uitgewerkt.
Van nul naar ruim driehonderd gewonde fatbikers
In 2020 kwam de fatbike in de landelijke letselregistratie nog helemaal niet voor. In 2023 belandden er 75 gewonde fatbikers op de spoedeisende hulp en een jaar later waren dat er al 301 waarvan ruim de helft tussen de 12 en 18 jaar oud was.
Tijdens een landelijke meetweek in oktober 2024 telden alle 82 spoedeisende hulpen samen 96 fatbikeslachtoffers in zeven dagen en omgerekend naar een heel jaar komt dat neer op zo’n vijfduizend fatbikers die na een ongeval in het ziekenhuis terechtkomen.
Bijna de helft van hen was tussen de 12 en 15 jaar oud en fatbikers moesten na hun bezoek aan de eerste hulp relatief vaak worden opgenomen voor verdere behandeling.
De aard van het letsel verklaart waarom het kabinet juist op de helm inzet. Bij twee op de vijf geregistreerde fatbikeongevallen in 2023 ging het namelijk om letsel aan het hoofd en bij een flink deel daarvan om hersenletsel. Onder jongeren van 12 tot en met 17 jaar is het aantal ernstige ongevallen met een elektrische fiets in vijf jaar tijd bovendien bijna verzesvoudigd.
