Een andere opvallende uitkomst van het onderzoek gaat over het vervoersgedrag. Gebruikers van e-bikes vervangen hun auto beduidend vaker door de fiets dan mensen op een traditionele fiets doen, met name voor woon-werkverkeer. Gewone fietsers kiezen in vergelijkbare situaties juist vaker voor het openbaar vervoer, wat laat zien dat de e-bike een andere doelgroep aanspreekt en een ander rijgedrag stimuleert.
Elektrische fiets vervangt de auto
Die verschuiving van auto naar e-bike is vanuit milieuperspectief een relevante ontwikkeling. Elektrisch fietsen wint in Europa sterk aan populariteit, en volgens cijfers van de European Cyclists’ Federation werd in 2023 meer dan een kwart van alle verkochte fietsen in Nederland als e-bike verkocht. De groei zit met name in de pendelsegment, waar mensen dagelijks grotere afstanden overbruggen.
Vanuit gezondheidsperspectief is de combinatie van dagelijkse beweging en verminderd autogebruik gunstig, ook als de intensiteit per minuut lager ligt dan bij traditioneel fietsen. Mensen die eerder helemaal niet fietsten maar door de elektrische ondersteuning wel op de fiets stappen, boeken per saldo meer gezondheidswinst dan fietsers die overstappen van een gewone naar een elektrische fiets.
Het Hannoveraanse onderzoek toont aan dat de netto bewegingstijd voor e-bikers acceptabel blijft en de hartslag tijdens het fietsen nog altijd in een gezonde zone zit, al is de inspanning gemiddeld minder zwaar dan bij een reguliere fiets.
