Wat die 26 cent per liter in je portemonnee doet
Het verschil krijgt pas echt betekenis wanneer je het vertaalt naar liters en kilometers. Een lichte gebruiker legt jaarlijks rond de 8.000 kilometer af. Met een zuinige auto die 1 op 20 rijdt verbruikt die chauffeur 400 liter per jaar. Tanken op de juiste plek scheelt dan 104 euro per jaar. Voor een wat onzuinigere auto in dezelfde kilometerklasse loopt het voordeel op tot 160 euro.
| Type gebruiker | Verbruiksniveau | Besparing per Jaar | Besparing per Maand |
|---|---|---|---|
| Licht | Zuinig | €104 | €8,45 |
| Licht | Gemiddeld | €130 | €10,55 |
| Licht | Onzuinig | €160 | €13,00 |
| Gemiddeld | Zuinig | €143 | €11,80 |
| Gemiddeld | Gemiddeld | €179 | €14,95 |
| Gemiddeld | Onzuinig | €222 | €18,30 |
| Zwaar | Zuinig | €195 | €16,25 |
| Zwaar | Gemiddeld | €244 | €20,30 |
| Zwaar | Onzuinig | €300 | €25,00 |
De gemiddelde Nederlandse automobilist zit daarboven. Rond de 11.000 kilometer per jaar is gebruikelijk en dat komt neer op 550 tot 846 liter, afhankelijk van het verbruik.
Het verschil tussen snelweg en onbemand vertaalt zich daarmee naar een besparing tussen de 143 en 220 euro per jaar. Voor zware gebruikers die jaarlijks 15.000 kilometer of meer wegtikken, de vertegenwoordigers, forenzen en raceliefhebbers onder ons, valt er tussen de 195 en 300 euro te pakken.
Wie niet vies is van wat bredere rekensommetjes kan er nog een stap bovenop zetten.
Tanken op maandag- of dinsdagochtend levert volgens prijsanalyses structureel een paar cent voordeel op ten opzichte van het weekend, en pomphouders verlagen hun prijzen ’s avonds vaak om klanten binnen te halen.
Gecombineerd met een bewuste keuze voor een onbemand station groeit de jaarlijkse besparing nog verder.
Apps doen het zoekwerk
Een omweg hoeft geen gok te zijn. Vergelijkers als DirectLease Tankservice, benzineprijs.nl en de ANWB Onderweg-app tonen realtime welk station in de buurt het scherpst zit.
Tankstations mogen hun prijzen meerdere keren per dag aanpassen, waardoor de prijs die je om acht uur ’s ochtends ziet een paar uur later alweer anders kan zijn.
Binnen één gemeente lopen de prijzen soms meer dan 20 cent per liter uiteen, zonder dat de consument dat zonder hulpmiddelen opmerkt. Wie vijf minuten omrijdt naar de juiste locatie haalt de brandstofkosten van die vijf minuten er dubbel en dwars uit.
Over de grens wordt het nog gekker
Het Duitse kabinet-Merz besloot dit voorjaar om de brandstofbelasting tijdelijk met 17 cent per liter te verlagen.
Daardoor staat een liter Super E10 in de Nederlandse grensstreek rond de 2,05 tot 2,15 euro, terwijl je in plaatsjes als Kleve, Elten en Emmerich net over de grens vaak tussen de 1,75 en 1,85 euro betaalt. Het verschil loopt dus op tot bijna 40 cent per liter.
De oorzaak ligt grotendeels bij de belastingen. Nederland heft 84,47 cent accijns per liter benzine en rekent daarbovenop 21 procent btw, waar Duitsland een lagere accijns hanteert en 19 procent btw rekent.
Op een tankbeurt van 50 liter loopt het voordeel over de grens op tot 15 euro, en dat is nog zonder de boodschappen die je er gelijk bij meeneemt.
