Zakt een traject onder de vereiste waarde, dan volgt vrijwel altijd een tijdelijke snelheidsverlaging totdat er nieuw asfalt ligt. Op andere rijkswegen zijn de afgelopen jaren vergelijkbare stappen gezet, soms met borden die uitsluitend bij een nat wegdek gelden.
Nieuwe deklaag staat op de planning
Het betreffende stuk A7 is inmiddels toegevoegd aan een groter onderhoudsprogramma, waarbij op verschillende snel- en autowegen in Groningen en Drenthe de deklagen worden vervangen.
Rijkswaterstaat werkt in 2025 en 2026 sowieso al aan een reeks noordelijke rijkswegen, waaronder de A6, de A7, de A28, de N31 en de N33, met asfaltvernieuwing en herstel van bermen en vangrails.
Wanneer de schop precies in dit weggedeelte gaat, is nog niet naar buiten gebracht. Een exacte einddatum voor de snelheidsbeperking ontbreekt daardoor, al gaat het nadrukkelijk om een tijdelijke ingreep.
Zolang de oude deklaag blijft liggen, geldt 90 kilometer per uur als bovengrens, ook voor bestuurders die de route dagelijks rijden en de weg dus goed kennen.
Voor weggebruikers is het verstandig om bij nat wegdek extra afstand te bewaren en rustiger af te remmen, zeker in de aanloop naar de ringweg van Groningen.
Wie de borden negeert, vergroot niet alleen het eigen risico maar ook dat van anderen, en op een traject met veel woon-werkverkeer weegt zo’n keuze extra zwaar. Rustig meebewegen met het verkeer kost hooguit enkele minuten reistijd.
