Op die manier kan een wegbeheerder vrij precies achterhalen hoeveel personenauto’s, bestelbusjes, fietsen en vrachtwagens er per uur passeren. En dat alles zonder dat er ook maar één kenteken wordt vastgelegd.
Wat doet de overheid met die gegevens?
De data is anoniem en wordt vooral statistisch gebruikt. Gemeenten kijken bijvoorbeeld of er sluipverkeer door een woonwijk loopt nu er verderop een nieuwe rotonde ligt. Of ze meten of een schoolzone echt zo druk is als bewoners klagen.
Ook wordt de informatie gebruikt om verkeerslichten beter af te stellen, fietsroutes te plannen en te bepalen of een weg toe is aan nieuw asfalt. Want hoe meer zware assen er passeren, hoe sneller het wegdek slijt. Eén vrachtwagen veroorzaakt aanzienlijk meer schade dan tientallen personenauto’s.
Toch indirect een risico voor je portemonnee
Een bekeuring krijg je dus niet van zo’n telslang, ook al rijd je er met honderd overheen waar zeventig staat. Het kastje stuurt geen kentekens naar het CJIB en er zit geen camera in.
Toch kan de meting je op termijn alsnog geld kosten. Als uit de cijfers blijkt dat er op die weg structureel veel te hard wordt gereden, is dat voor een gemeente een sterk argument om een vaste flitspaal te plaatsen. Of om de weg fysiek aan te passen met drempels, wegversmallingen of een lagere maximumsnelheid.
Wat je beter wel en niet kunt doen
Vol op de rem trappen zodra je twee zwarte slangen ziet, is meestal geen goed idee. Achteropkomende bestuurders rekenen niet op een plotselinge noodstop en kop-staart-botsingen ontstaan zo razendsnel. De slangen zelf zijn ongevaarlijk om overheen te rijden, ook met smalle banden of een motor.
Wat wel verstandig is, is rustig je normale snelheid aanhouden. Niet versnellen om de meting te verstoren, niet hard remmen uit reflex. De data wordt namelijk vooral gebruikt om de weg veiliger en logischer in te richten, en daar heeft uiteindelijk iedereen baat bij.
De volgende keer dat je over zo’n zwarte slang rijdt, weet je dus precies wat er gebeurt. Een korte luchtpuls, een sensor die meekijkt, en een ambtenaar die straks beslist of jouw weg een opknapbeurt verdient. Geen reden voor paniek, wel een verrassend slimme manier om met heel weinig techniek heel veel te meten.
