Belastingen drukken zwaar op de automobilist
De Nederlandse automobilist betaalt in vergelijking met andere Europese landen relatief veel aan belastingen op brandstof. Naast de accijnzen is ook de btw een vaste factor die de prijs opdrijft. Dit zware fiscale beleid zorgt ervoor dat Nederland steevast tot de duurste landen behoort als het gaat om benzine- en dieselprijzen.
Volgens kenners is deze belastingdruk een van de belangrijkste redenen dat een dalende olieprijs nauwelijks merkbaar is aan de pomp.
Voor automobilisten betekent dit dat het loont om zuinig te rijden en ritten te plannen. Ondanks het feit dat de olieprijs wereldwijd kan dalen, zorgt het Nederlandse systeem van accijnzen en belastingen ervoor dat tanken een dure aangelegenheid blijft.
De verwachting is dan ook niet dat de prijzen op korte termijn fors zullen dalen, tenzij er wordt ingegrepen in het belastingstelsel of de transportkosten significant verminderen.
Wat de toekomst brengt voor de pompprijs
Hoewel de olieprijs dus een rol speelt in de uiteindelijke brandstofprijs, zijn de transportkosten, raffinagekosten en vooral de belastingen de echte bepalende factoren voor automobilisten in Nederland. Zolang deze kostenposten hoog blijven, zullen benzine en diesel duur blijven, ongeacht de ontwikkelingen op de internationale oliemarkt.
Voor wie hoopt op snelle prijsdalingen aan de pomp, is het dus zaak de ontwikkelingen op deze terreinen goed in de gaten te houden.
