Het experiment vindt plaats in Tsjechië op een deel van de snelweg D3 tussen České Budějovice en Tábor. Het doel is om te onderzoeken of een hogere maximumsnelheid op moderne snelwegen veilig kan worden toegepast wanneer de omstandigheden optimaal zijn.
Als de resultaten aantonen dat de proef succesvol is, kan de regeling worden uitgebreid naar andere nieuwe of gerenoveerde snelwegtrajecten in het land.
Landen experimenteren met limieten
Nederland had in 2020 de maximumsnelheid overdag teruggebracht naar 100 kilometer per uur op alle snelwegen vanwege stikstofproblemen. Inmiddels zijn op bepaalde trajecten de beperkingen versoepeld. Sinds 2025 geldt op delen van de A7 en A6 opnieuw een limiet van 130 kilometer per uur.
Een van de betrokken trajecten is de Afsluitdijk het rechte stuk van 32 kilometer over het IJsselmeer. De Nederlandse overheid onderzoekt of de versoepeling naar meer snelweggedeelten kan worden uitgebreid.
In Oostenrijk golden op meerdere snelwegen lagere limieten van 100 kilometer per uur op basis van de IG-L luchtkwaliteitswetgeving. Die beperkingen zijn op verschillende belangrijke routes opgeheven waaronder de Brenner- en Inntal-snelwegen waar overdag opnieuw 130 kilometer per uur geldt.
Artikel gaat verder onder de afbeelding.
Op sommige transitsnelwegen blijven ’s nachts lagere limieten van 90 kilometer per uur van kracht. Turkije heeft zijn snelheidsbeleid juist verruimd.
