De overige drie gevallen spelen zich vooral binnen de bebouwde kom af. Wie links heeft voorgesorteerd en met de richtingaanwijzer duidelijk maakt linksaf te willen slaan, wordt volgens de wet rechts ingehaald door het achteropkomende verkeer.
Ook trams mogen aan de rechterzijde worden gepasseerd, en vlak voor of op een rotonde is rechts inhalen eveneens toegestaan, mits het overige verkeer daar geen last van heeft.
Wat een misrekening op de snelweg kost
Wie zich vergist, betaalt sinds januari 2026 stevig, want verkeerd inhalen staat in de boetebase van het Openbaar Ministerie voor 320 euro. Daar komen nog 9 euro administratiekosten bovenop, waardoor de rekening op 329 euro uitkomt. De overtreding valt onder feitcode R326 en wordt in de praktijk meestal geconstateerd door een agent die achter de betreffende auto rijdt.
Strafpunten zoals in het Duitse Flensburg kent Nederland niet, al reiken de gevolgen soms verder dan alleen de portemonnee. Bij duidelijk gevaarlijk rijgedrag kan het CBR een cursus gedrag en verkeer opleggen, een traject dat de bestuurder zelf moet betalen.
Beginnende bestuurders lopen daarnaast een verhoogd risico op een onderzoek naar hun rijvaardigheid, met het rijbewijs als inzet. Verzekeraars kijken bovendien mee, want een aanrijding die volgt op een verboden manoeuvre komt vrijwel altijd voor rekening van de inhaler zelf.
Opmerkelijk is dat onnodig links rijden met 280 euro goedkoper uitpakt dan rechts inhalen, terwijl juist dat gedrag de aanleiding vormt voor veel ergernis op de linkerrijstrook. Bij twijfel blijft de veiligste keuze uiteindelijk heel simpel, want wie geen duidelijke uitzondering herkent, haalt gewoon netjes links in.
